Es bastante difícil elegir un hatchback de hasta un millón de rublos. Sí, sí, este último es un hatchback, y es muy bueno, es bastante difícil elegir un hatchback de hasta un millón de rublos. Sí, sí, este último es una trampilla, y está muy bien.
El contenido del artículo:
- Apariencia
- Salón
- Especificaciones
- Precio
- Conclusión
Empecemos de forma sencilla. En primer lugar, el nuevo Ford Focus está construido sobre una nueva plataforma modular, como Mondeo, que es una ventaja comparativa. Por otro lado, esto no es una ventaja en absoluto, porque el costo de los repuestos se vuelve apropiado, todos saben que cuanto más alta es la clase, más costosas son las reparaciones.
La última generación de Kia Rio es un restyling, así que no puedo llamarlo una novedad. Wenga ha experimentado cambios significativos en comparación con la generación anterior, pero tampoco hay que halagarnos: ha cambiado solo externamente, sin mejoras técnicas.
En cuanto al Lada Xray, todo es mucho más prosaico con él. En primer lugar, está en la plataforma Vesta, lo cual es una ventaja. Además, este es un automóvil doméstico, para algunos es un inconveniente, pero para alguien una ventaja significativa.
Muchos se preguntarán por qué Solaris no está en nuestra lista. La respuesta es simple: es muy mayor. Sí, la empresa está llevando a cabo algunas actualizaciones, pero de hecho, ahora tenemos el mismo Solaris que hace casi 7 años. Y a medida que pasa el tiempo, los fabricantes no se detienen. Los coreanos prefieren introducir nuevos modelos en el mercado en lugar de apoyar los antiguos. Más sobre esto más adelante. Además, Rio está en la misma plataforma, por lo que los precios son aproximadamente los mismos.
Hatchback exteriores hasta un millón de rublos.
Bueno, ahora comencemos a “lavar los huesos”. Las carreras ya han comenzado con Focus y continuaremos con él. Se ve muy fresco y agresivo. Sí, el modelo definitivamente está dirigido a jóvenes, máximo 35 años; esta es exactamente la edad del público objetivo del Ford Focus 2017. Las líneas aquí son muy agresivas, el modelo es muy parecido a Aston Martin, lo que sin duda lo beneficia.
Si nos fijamos en las dimensiones generales, el Focus es prácticamente el más largo (solo el Rapid es más grande), el más ancho y la distancia entre ejes es la misma que la del Rapid. Por supuesto, esto solo tiene un efecto positivo en la comodidad.
De perfil, el nuevo Ford Focus se ve elegante y agresivo, el automóvil se destaca muy favorablemente en la corriente general y es bien reconocido. Por otro lado, hay que tener en cuenta que el Ford Focus ya es un coche mítico con muchas novedades y experiencia, además de una gran cantidad de aficionados. Más sobre esto más adelante.
A continuación tenemos Kia Rio. El problema del modelo, y de hecho de la marca en su conjunto, es que es conservador. No, por un lado, esto es, por supuesto, bueno. Pero, por otro lado, la segunda generación es prácticamente indistinguible de la tercera, y el restyling prácticamente no trajo ningún cambio. Por lo tanto, vale la pena entender que el nuevo Kia Rio es un viejo Kia Rio ligeramente rediseñado. Salón viejo, motores viejos, solo una nueva generación, más precisamente, restyling. Vale la pena entender esto, aunque Kia ha estado enriqueciendo su diseño durante mucho tiempo, y ahora los modelos se ven muy elegantes y atractivos. Y una cosa más, los modelos de Kia han sido durante mucho tiempo indistinguibles entre sí.
Apareció un pequeño estampado en el perfil, lo que agregó un poco de alivio y diluyó el aburrimiento que se apoderó de la mayoría de los autos de la década de 2000. Cabe señalar que Rio no tiene esa representatividad que vemos en la mayoría de los hatchbacks modernos.
El próximo aspirante al título del mejor hatchback por debajo de 1 millón de rublos es otro representante de Kia. El modelo se llama Wenga, también otra actualización, que trajo solo un lavado de cara, nada más.
Cabe señalar de inmediato que los líderes de nuestra comparación se destacan claramente en la primera etapa, tanto en términos de tamaño como de diseño. Así, por ejemplo, el nuevo Skoda Rapid es el más largo, casi 4,5 metros con una distancia entre ejes de 2,6 metros. Estos son resultados realmente buenos para la clase B, se considera el mismo enfoque para la clase superior. De todas formas. Aquí tenemos un estilo corporativo que se puede ver en cada detalle, comenzando por la angularidad general y la nitidez de las líneas, y terminando con los discos.
Las nuevas generaciones de la empresa también son difíciles de distinguir entre ellas, pero todas se diferencian por su impresionante solidez y estilo. Por cierto, los checos tienen mucho que aprender. No solo hicieron una escotilla en forma de sedán, sino que también le pusieron un diésel. Cuesta mucho, pero más adelante hablaremos de las características. Rapid se encuentra en una plataforma modular relativamente nueva, como el mismo Tiguan, por ejemplo. Por lo tanto, es fácil adivinar que la comodidad aquí es mucho mayor que la de los competidores.
A pesar de que Skoda estaba creando un automóvil completamente nuevo, logró crear un modelo que puedes identificar a primera vista. Y ni siquiera hay confusión con los modelos VW. Por supuesto, vale la pena entender que si la audiencia de Focus son personas menores de 35 años, entonces todo es completamente diferente aquí. La edad de los compradores de Skoda Rapid, según los representantes de la compañía, es de al menos 28 años, y el máximo se detiene en alrededor de 50 años. Y todo porque el coche se ve genial, pero al mismo tiempo bastante tranquilo y conservador. Y si en el caso de Kia es un tipo de vejez, entonces en Skoda es representatividad y presentabilidad. Sin arcos hinchados y carnosos, sin spoilers de techo o lo que sea. Solo estilo y belleza.
Bueno, y lo más interesante, lo más probable es que esto sea lo que esté esperando el lector de Lada Xray 2017. Sí, los portales han adquirido un buen exterior, que atrae una enorme cantidad de vistas en la carretera. Todo el mundo se interesa, pero hay que entender que más de la mitad del éxito de un modelo es su publicidad. Y no escatimaron en publicidad de nuevos modelos de AvtoVAZ. Sin embargo, en ningún caso se debe menospreciar el mérito de los diseñadores que han creado una buena versión del hatchback de todos los días, que se ve elegante desde el frente debido a la forma única (no tengamos miedo de esta palabra) de la rejilla y las ópticas de la cabeza. , de lado, debido al estampado activo, que da aún más identidad y reconocimiento, pero detrás, hay que admitirlo, esta es una trampilla simple y ordinaria.
Y no hay nada de malo en eso, porque la mayoría de los hatchbacks anteriores eran inusuales, simplemente extraordinarios, y no sirvieron para nada.
Interior de la ventana trasera que cuesta hasta 1 millón de rublos
En el interior, la mayoría de los automóviles, especialmente los fabricados en Corea, son similares. Alguien piensa que este es un estilo corporativo, alguien piensa que los diseñadores simplemente no tienen suficiente imaginación para otra cosa. De cada lado, todos tienen razón a su manera.
Sigamos el mismo camino y comencemos con el interior del Ford Focus de última generación. Aquí, en cada detalle, el origen de la marca estadounidense es visible, desde la insignia obvia en el volante hasta la característica unidad de control de clima. Este es un Ford de pura sangre, lo puedes ver de inmediato. Además, los característicos deflectores de aire verticales ya se han vuelto tradicionales para la marca y el interior del Focus se puede reconocer entre mil. Ya se mencionó anteriormente que el modelo tiene prácticamente la mayor distancia entre ejes de nuestra lista, por lo que es lógico suponer que es el más espacioso.
No se enorgullezca de los materiales de acabado, es solo tela y plástico simple. Sí, el automóvil está repleto de todo tipo de artilugios y chips, pero definitivamente ahorraron en materiales de acabado. En cuanto al maletero, su volumen varía de 272 a 1062 litros. Debo admitir que para un viaje diario de compras, excelente amplitud.
El interior de Kia Rio está hecho con el mismo estilo que antes, solo difiere en colores y algunos elementos. Por otro lado, este es un tablero de instrumentos clásico que no causa emociones negativas, el concepto general del tablero es el mismo que el del volante, la segunda fila también se pliega, pero no en un piso plano. Software de capacidad de equipaje: de 389 a 1200 litros. Más que el del Focus, pero el piso plano del último parece más interesante.
Muchos ven el Kia Wenga como un coche de la clase Oka. De hecho, la distancia entre ejes de este hatchback es casi 10 cm más larga que la del Rio o Solaris, esto es un buen terreno para pensar. Además, es más alto y más ancho, y esto no podía dejar de afectar la amplitud de la cabina. Además, debe tenerse en cuenta que solo se ofrecen 1.4 litros en la mecánica, pero más sobre eso más adelante.
Luego viene el Skoda Rapid 2017. Se diferencia radicalmente de sus competidores en que se desarrolló en una dirección completamente diferente, y esto solo fue beneficioso. La severidad del estilo ya se mencionó anteriormente, y este auto es ideal para aquellos a quienes no les gustan los tableros de instrumentos, relucientes con todas las luces del arco iris, como un árbol de Navidad. Aquí todo está tranquilo, para muchos será incluso aburrido. No hay inserciones para carbono o madera, solo cromo, solo plástico negro o beige, pero su calidad es un orden de magnitud superior a la del mismo Focus. Esta es una ventaja significativa. Ya en la base hay un volante de cuero y una palanca de cambios.
Skoda en todos sus comerciales de Rapida dice que la segunda fila puede acomodar libremente a tres pasajeros adultos. ¿No es sorprendente? Después de todo, la distancia entre ejes de un hatchback de la República Checa es de hasta 2,6 metros. Este es el mismo que el Focus, pero aquí el espacio se usa de manera más inteligente, por ejemplo, los respaldos de los asientos delanteros se hacen especialmente más delgados de lo habitual. Un maletero espacioso indica la versatilidad y la racionalidad del automóvil: en la posición normal de los asientos, caben 550 litros y, con la segunda fila abatida, 1490 litros de carga. Este es un récord absoluto en nuestra lista, además, hay ganchos en la parte inferior y la segunda fila se pliega en un piso plano. Además, hay incluso una linterna estándar con un nicho especial en el lateral.
Lada Xray es un automóvil ruso con filosofía propia. Muchas cosas que están aquí son incomprensibles para un extranjero en la calle, mientras que un consumidor ruso es bastante lógico y común. Entonces, por ejemplo, los europeos categóricamente no aceptaron tal tablero, que es púrpura, rosa, rojo y azul. El Xray estará equipado con un escudo Vesta retroiluminado verde para la exportación.
Por otro lado, el interior no es prácticamente inferior en diseño ni al coreano ni al estadounidense. Por supuesto, Skoda se ha alejado mucho de todos, pero, de nuevo, esto no es para todos, solo tienen una audiencia diferente. Nuevamente, los compradores potenciales de Lada Xray no esperan milagros, entienden perfectamente que este es un automóvil ruso, aunque en una base extranjera. Y esto juega a favor de la modelo, porque es por ello que supera las expectativas. Cuando el comprador nacional se acostumbre a este nivel, cuando se convierta en la norma para AvtoVAZ, será más difícil competir. El maletero cabrá de 360 a 1200 litros, lo que también es un excelente indicador.
Especificaciones Hatchback hasta 1 millón
Aquí aclararemos de inmediato que no consideraremos todas las unidades que están instaladas en automóviles o transmisiones. Consideraremos solo aquellos que estén más cerca en términos de configuración (los consideraremos más adelante) a 1 millón de rublos.
Empecemos de forma sencilla. Para Ford Focus hasta un millón de rublos, se instalan dos tipos de motores. El primero desarrolla 85 caballos de fuerza y consume unos 5 litros de gasolina en carretera y 8,5 litros en ciudad. Al mismo tiempo, la aceleración a cientos tomará 15 segundos y la velocidad máxima se detendrá en 172 km / h.
El segundo motor está en el mismo bloque, pero con un sistema de distribución de gas modernizado, que permitió elevar la potencia a 105 caballos. Su consumo se mantuvo al mismo nivel, y la velocidad máxima aumentó en 10 km / h.
También hay un tercer motor, pero va un poco más allá del millón de rublos. Ya desarrolla 125 caballos con el mismo volumen de 1,6 litros. Según el fabricante, el consumo será el mismo 5 litros en carretera y 8,5 en ciudad. La velocidad máxima se detuvo en 192 km / h. Como transmisión por la cantidad indicada, solo puede obtener una manual de cinco velocidades.
Ahora Kia. Combinémoslos en una inspección, simplemente porque los motores son casi idénticos. En la base, se ofrecen 1.4 litros para ambos, solo Wenga tiene una capacidad de 90 caballos y Rio - 107. Curiosamente, un motor de 90 caballos de fuerza en un ciclo combinado no quema más de 5.5 litros, mientras que su contraparte más potente: sólo 4,9 litros. La velocidad máxima también es diferente: 168 frente a 185, respectivamente. En general, por supuesto, Rio es más poderoso, pero Wenga es más grande y más pesado, de ahí esa diferencia en las características dinámicas.
El segundo motor es de 123 caballos de fuerza, el mismo que está instalado en el Solaris. Quema entre 5 y 8,5 litros en cualquier vehículo, con una velocidad máxima de 180 km / h. Para 1.4, solo está disponible la mecánica, para 1.6 se instalan tanto la mecánica como una máquina automática, cada 6 pasos de conmutación.
Lada Xray cuenta con unidades de potencia realmente de alta tecnología, este es el único hatchback en la línea de hasta 1 millón, que se puede comprar con un motor de 1.8 litros. Como base, se ofrece un motor de 1.6 litros con una capacidad de 106 caballos de fuerza. El consumo de dicho motor será de 5 a 9 litros, según el modo de uso. La velocidad máxima será de 176 km / h. Este motor solo se ofrece con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
El segundo motor es un 1.8 nuevo. Su desarrollo se completó al cabo de un año. Los vestigiales fueron los primeros en recibir una novedad, mientras se habla de instalarla en Datsun. Necesitará unos 6 litros en carretera y 9,5 litros en ciudad. También vale la pena señalar que en mecánica, la velocidad máxima será de 179 km / h, y en el robot, 186 km / h.
Bueno, Skoda Rapid. Hay motores de Volkswagen y Audi. El motor base desarrolla 90 caballos de fuerza, consume 4.5 litros en la carretera y desarrolla una velocidad de hasta 185 km / h. En ciudad, el consumo será de un máximo de 7,8 litros, según el fabricante. Este motor se instala en la base de cualquier configuración y se agrega solo por un mecánico de cinco velocidades.
Luego viene el mismo motor, pero aumentado a 110 caballos de fuerza. Es capaz de acelerar el Rapid hasta los 195 km / h, pero se mantendrá dentro del consumo de su hermano menor. Además, no solo se instalan mecánicos, sino también una transmisión automática con 6 pasos.
El tercer motor es un 1.4 litros turboalimentado. Fue tomado prestado del Polo Sedan. Con un volumen reducido, desarrolla 125 caballos de fuerza y 200 Nm de par. La velocidad máxima de tal instancia será de 208 km / h, mientras que el consumo de combustible varía entre 4,3 y 7 litros. También vale la pena señalar que este motor solo está disponible con DSG7.
Precios y configuraciones de hatchbacks hasta 1 millón
Ahora, lo más interesante, compararemos equipos y precios. Comencemos con nuestro Lada Xray. Jubileo de grado superior costará un máximo de 843 mil rublos. Para ellos, el comprador recibirá 1.8 en el robot, dos almohadas, cerraduras para niños, ayuda para comenzar cuesta arriba, control de clima, una cámara de visión trasera con sensores de estacionamiento, un volante multifunción de cuero, navegación estándar y muchos bollos agradables en el formulario. de los asientos delanteros con calefacción, por ejemplo. Vale la pena recordar que esto es 850,000 rublos, no un millón.
Ford Focus por un millón de rublos se puede comprar con un motor de 125 caballos de fuerza, pero eso es todo. Habrá aire acondicionado, dos almohadas y un sistema de asistencia de arranque cuesta arriba. También habrá acústica regular y asientos delanteros con calefacción. Si elige la opción con un motor de 105 caballos de fuerza, entonces la lista de equipos puede incluir adicionalmente control de clima, sensores de lluvia y luz, así como un volante con calefacción cubierto con cuero y parabrisas. Eso es todo.
Kia ofrece un hatchback por 1 millón de rublos, que estará equipado con un sistema de entrada sin llave, habrá un volante multifunción de cuero y una palanca de cambios, calentado todo lo posible (los asientos traseros no están permitidos), navegación estándar y 16 -Moldura de pulgada. Este es Kia Rio por 1 millón de rublos.
En cuanto a Wenga, no tiene entrada sin llave, en todos los demás aspectos es completamente idéntico. Tendrá que pagar 70 mil rublos adicionales por él, y esto ya irá más allá de nuestro presupuesto.
Skoda Rapid por 1 millón de rublos puede ser con cualquier motor, pero si elige 1.4, será un paquete básico.Tendrá control de clima, un sistema de asistencia de arranque cuesta arriba, control de crucero, volante multifunción de cuero, un sistema de audio y algunas otras pequeñas cosas.
Si reduce su apetito con el motor, por ejemplo, se limita a un motor de 110 caballos de fuerza en la máquina, entonces habrá alrededor de 80 mil para equipo adicional, que puede incluir un sistema de entrada sin llave, faros bi-xenón con lluvia y sensores de luz, así como sensores de estacionamiento traseros. Tampoco está mal en general.
Conclusión sobre los hatchbacks de bajo costo
Bueno, ahora la conclusión, que es únicamente la opinión del autor. Si el automóvil se toma durante mucho tiempo (más de 5 años), entonces tiene sentido y es lo suficientemente grande para tomar la radiografía. Una máquina basada en Sandero, sin pretensiones y bastante barata de reparar. Si se requiere un automóvil por un tiempo más corto, hasta cinco años, entonces debe comprender que Xray perderá mucho de precio, como los coreanos, como Rapid. Para estos fines, Focus es más adecuado. Si desea conducir durante mucho tiempo y no tropezar con pequeñas cosas desagradables, entonces es mejor detenerse en un automóvil de fabricación coreana. Pero nuevamente, debe entenderse que las pérdidas en el mercado secundario durante la venta serán significativas.
