Un procedimiento paso a paso para reparar la palanca de cambios en un automóvil VAZ 2110, o más bien, reemplazar los casquillos del eje.
Cualquier entusiasta de los automóviles sabe desde el momento en que se sube al automóvil por primera vez que las velocidades de la caja de cambios se cambian con una palanca. Moviendo la manija en la dirección lateral, el conductor selecciona una marcha y la pone para que la máquina se mueva. Con el motor en marcha, debe mover la manija con el pedal del embrague presionado, de lo contrario, las unidades de transmisión de la caja de cambios se averiarán.
El nodo que se encarga de controlar el cambio de marcha en la caja de cambios consta de:
- palanca PP;
- sus manijas;
- casquillos
- soportes de palanca;
- base de la caja de cambios del vehículo;
- estuche de cuero;
- eje de palanca;
La rotura de este nodo puede manifestarse:
- en vibraciones y ruidos de traqueteo durante la aceleración y el frenado de un automóvil;
- en movimiento difícil de la palanca.
Muy a menudo, la causa de un mal funcionamiento pueden ser piezas desgastadas, cuando el kilometraje del automóvil es de más de 70,000 kilómetros.
Si desmonta la unidad rota usted mismo, puede ver el eje de la palanca y dos casquillos de plástico. Si el eje se mueve libremente (cuelga) en estos bujes, significa que los bujes han sobrevivido a su edad y están solicitando un reemplazo. Realizamos reparaciones en un automóvil VAZ 2110, el procedimiento es similar en otros modelos de este fabricante. Y ahora un orden de trabajo paso a paso.
1. Retire el revestimiento del suelo del túnel (partes superior e inferior).
2. El eje de la palanca de cambios está asegurado con una tuerca. Necesita ser rechazado.
3. El tope del eje se fija con un tornillo, debe desatornillarse desde el interior del habitáculo. Tenga cuidado: hay una arandela de resorte debajo de la cabeza de este soporte.
4. Retire el eje empujando la palanca hacia un lado. El eje se quita junto con el tope.
5. Quite los casquillos de plástico del eje y el casquillo espaciador deslizando el brazo fuera del yugo de articulación.
6. Si los casquillos están rotos o gastados, reemplácelos por otros nuevos. Las piezas de plástico están cortadas, pero así debe ser.
7. El tope del eje y la cubierta del soporte de bloqueo de marcha atrás deben inspeccionarse cuidadosamente para ver si están desgastados o dañados. En este caso, también deben reemplazarse en caso de desgaste evidente. La cubierta del soporte está asegurada con dos tuercas y un perno; desatorníllelos para reemplazar la cubierta.
8. Engrase los casquillos de plástico del eje de la palanca de cambios. Después de eso, recoja las piezas nuevamente en la unidad de trabajo mediante la extracción inversa.
9. Al instalar el eje de la caja de cambios, pueden surgir dificultades. Para evitar esto, debe mover la palanca hacia un lado.
10. Para ello, se retira la placa protectora de la parte inferior del coche: desenroscar dos tuercas y dos tornillos de sujeción de la varilla de reacción.
Cuando el eje esté instalado, coloque el empuje del chorro en su lugar. Lo último que debe hacer es ajustar la transmisión de la palanca de cambios.
