Lada Vesta se presentó hace relativamente poco tiempo, en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú, que se celebró del 8 al 12 de septiembre de este año. Desde entonces, solo han pasado 2 meses y ya se ha producido el inicio de las ventas de Lada Vesta.
Contenido de la revisión:
- Diseño
- Interior
- Especificaciones
- Juego completo
- Competidores
El automóvil, según las garantías de los representantes de "AvtoVAZ", será revolucionario para la empresa. Incorpora las últimas tecnologías que anteriormente solo eran inherentes a los automóviles fabricados en el extranjero. Además, la apariencia del modelo cambiará radicalmente.
Diseño de Lada Vesta
Muchos creen que el principal error de la industria automotriz nacional es basar los nuevos modelos en los antiguos. Por lo tanto, Bo Andersson fue al revés. El prototipo fue Lada X-Ray, que anteriormente se presentó como concepto. De aquí se tomaron los principales detalles de la imagen, como la parrilla del radiador en forma de X, estampada en el perfil. Todo en orden.
Desde el frente, el modelo parece inusual. Al principio, VAZ produjo "clásicos" que no tenían aerodinámica, pero eran bonitos para su época. Luego vinieron los modelos de tracción en las cuatro ruedas, sin embargo, con una apariencia un poco inacabada. Incluso Priora, que se basa en el Lada 110, no está completo. Lada Granta es una creación desarrollada por los franceses.
Por lo tanto, con todo el coraje podemos decir que Lada Vesta es el primer automóvil ruso, lo que no está mal no solo en términos de aerodinámica, sino también de estilo. Así, por ejemplo, la moldura cromada de la parrilla del radiador, que se extiende suavemente en forma de óptica de cabeza, le da solidez al automóvil.
Otra característica distintiva es el ajuste exacto de las piezas, algo sin precedentes para los automóviles de fabricación rusa. También hay pequeños ojos de faros antiniebla insertados, que están encerrados en extrañas formas de parachoques.
El perfil de Lada Vesta es un poco inusual. Quizás ningún otro fabricante de automóviles se ha permitido hacerlo tan voluminoso. Además, "voluminoso" no significa masivo, grande. Esto significa que el estampado aquí es tan profundo que visualmente estira un poco el modelo y también distrae de la ubicación de las puertas. Por lo tanto, el nuevo sedán parece ser uno. Hay varias opciones para elegir entre llantas de aleación, entre las que se encuentran las de 16 pulgadas.
A muchas personas les gusta comparar la apariencia de los automóviles extranjeros y los rusos. Entonces, la parte trasera del Lada Vesta es muy bonita y puede competir incluso con los moros de diseño más eminentes. Aquí también puede ver el "concepto X", que está encerrado en las luces traseras. El borde inferior del parachoques está acabado en plástico negro, pero el tubo de escape, que no tiene molduras, estropea un poco el aspecto.
Dimensiones Lada Vesta:
- Longitud - 4410
- Ancho - 1764
- Altura - 1497
- Distancia entre ejes: 2635
- Liquidación - 178
- Ancho de vía delantera - 1510
- Ancho de vía trasera - 1510
- Volumen del maletero min / max, l - 480
- Volumen del tanque de combustible, l - 55
- Peso en vacío, kg - 1230
- Peso total, kg - 1670
Interior de Lada Vesta
El interior del nuevo sedán, según representantes de Yandex, despertó el mayor interés entre los "buscadores". Entonces, la solicitud más popular fue “foto del salón Lada Vesta”. No es de extrañar, porque esto es realmente un gran avance, en el sentido literal de la palabra, para la industria automotriz nacional, comencemos por el lugar principal.
El asiento del conductor se puede ajustar en altura, pero solo mecánicamente. El rodillo de soporte lumbar también es ajustable. Esto no quiere decir que los materiales de acabado sean geniales, pero si los comparamos con el mismo Renault Sandero, aquí son un poco mejores. Los respaldos de los asientos están terminados con tela perforada y un reposabrazos está instalado en el centro.
El salpicadero también está fabricado en plástico de alta calidad, sin embargo, se sospecha que en el frío todavía habrá "grillos" hasta que el interior se caliente. La consola central es sencilla y funcional. En la configuración máxima, aquí se instala una pantalla táctil de 7 pulgadas, que puede mostrar información de un navegador o una cámara de visión trasera, que se instala en un lugar habitual.
Un poco más abajo está la unidad de control del aire acondicionado, así como los conectores para conectar un teléfono o una fuente de sonido para el conector AUX. En el podio, como ya se mencionó, se encuentra una pantalla táctil, junto a la cual puede ver una ranura para instalar una tarjeta SD.
El grupo de instrumentos, como el volante, tiene muchas funciones. Hay una pantalla de computadora a bordo, un velocímetro, un tacómetro y varios otros indicadores de puntero. En el volante puede ver los botones para controlar la grabadora de radio, el control de crucero y la computadora de cerdo. En general, para "nuestro" estos son elementos nuevos.
Otro punto sobre el que me gustaría llamar su atención es la unidad de iluminación interior. Está equipado con un botón especial para llamar a los servicios de rescate, que a su vez determina la ubicación del vehículo mediante las señales del receptor GSM, así como el sistema de geolocalización GLONASS. La segunda fila cuenta con un tercer reposacabezas, aunque tres adultos no se sentirán muy cómodos aquí. El reposabrazos también está instalado. El volumen del maletero del Lada Vesta 2015 es de 480 litros, un resultado normal.
Lada Vesta: especificaciones
Solo se puede instalar una unidad de potencia en este automóvil, que ya nos es familiar, ya que está instalado en el Lada Grantu Liftback. Tiene una cilindrada de 1,6 litros y desarrolla 106 caballos de fuerza. La velocidad máxima de Lada Vesta es de 178 km / h en un robot o mecánico. La aceleración a 100 km / h tardará 12,8 segundos en cualquier tipo de transmisión. El consumo de combustible también es el mismo y asciende a 6,6 y 8,9 litros de gasolina en carretera y en ciudad, respectivamente.
Lada Vesta: configuraciones y precios
Aquí AvtoVAZ hizo todo lo posible. El automóvil se entrega al mercado en nueve niveles de equipamiento. El precio de Lada Vesta Classic, este es el nombre de la configuración básica, es de 514 mil rublos. Por este dinero, el comprador recibirá un sistema de asistencia de arranque cuesta arriba, una almohada para el conductor, dirección asistida, una computadora a bordo, un interior de tela, ventanas eléctricas delanteras, preparación de audio estándar, pintura metálica y llantas de acero. Aquí es donde termina la lista, como ya está claro, el fabricante decidió no crear un montón de paquetes de opciones, sino hacer muchos conjuntos completos que no difieran mucho entre sí en términos de equipamiento y precio. Es por eso que no cubriremos los nueve.
El precio de Lada Vesta Luxe XV Line es de 667 mil rublos. Este paquete incluye elevalunas eléctricos en círculo, guantera refrigerada, airbags para el conductor y el pasajero delantero, aire acondicionado, control de crucero, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento traseros, espejos y parabrisas con calefacción, volante multifunción, asientos delanteros con calefacción, pedales de aluminio , navegación estándar, sistema de audio con AUX, Bluetooth, pero sin CD. También habrá un cierre centralizado con inmovilizador.
Competidores
Quizás, AvtoVAZ decidió que Vesta tiene un lugar en el nicho de los sedanes económicos. Pero la pregunta es, ¿podrá aguantar el tipo de competencia que harán los ya disputados Logan y Sandero? Y tal vez incluso coches chinos, como Lifan Solano o Cherie. El tiempo lo mostrara. Una cosa es segura: el primer lote de 1000 piezas se vendió en pre-pedido.
Foto Lada Vesta:
WHA
