Los sistemas auxiliares del vehículo siempre serán útiles, como ejemplo de accidentes frecuentes por falta de atención o desconocimiento de las señales de tráfico. Te contamos cómo está organizado y funciona este sistema.
El contenido del artículo:
- Que es este sistema
- Componentes del sistema
- Principio de funcionamiento
Una vez en cualquier metrópoli, es difícil imaginarlo sin una gran cantidad de automóviles. Como resultado, existe una alta probabilidad de varios accidentes. Puede haber muchas razones para un accidente de este tipo, pero la mayoría de las veces es exceso de velocidad y falta de atención o ignorancia de las señales de tráfico.
¿Qué es un sistema de reconocimiento de señales de tráfico?
Para facilitar las cosas a los conductores en la carretera y eliminar la opción de no conocer las señales, los ingenieros han desarrollado un sistema de reconocimiento de señales de tráfico. El objetivo principal del sistema es advertir al conductor sobre las señales de tráfico de límites de velocidad, cruces de cruces u otros.
Muchos fabricantes de automóviles tienen tales sistemas en su arsenal, dependiendo del fabricante, los sistemas se nombran de manera diferente. La mayoría de las veces, el sistema se llama TSR (reconocimiento de señales de tráfico). Este nombre se puede encontrar en automóviles de las marcas Audi, Ford, BMW, Volkswagen y Opel.
En los vehículos Opel, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico forma parte del sistema Opel Eye. Este es uno de los mejores sistemas integrados de protección del conductor reconocido en 2010. Este conjunto incluye sistemas de reconocimiento de peatones, reconocimiento de obstáculos, estacionamiento automático y sistemas similares.
Mercedes-Benz ha nombrado a su sistema Speed Limit Assist. En un automóvil de esta marca, se lo conoce más como un sistema de control de límite de velocidad. Volvo en su armamento llama a este sistema RSI - Road Sigh Information, información sobre señales de tráfico.
Con el progreso, los nombres también cambian, el sistema de reconocimiento de señales puede ser un sistema independiente o ser parte de un conjunto complejo de sistemas de protección y advertencia.
¿Qué es el sistema de alerta?
Dependiendo de la marca y modelo del vehículo, el sistema puede constar de diferentes componentes. También es posible utilizar componentes de otro sistema, por ejemplo, sensores, escáneres y cámaras. Pero, por regla general, un sistema de reconocimiento de señales de tráfico consta de componentes:
- Bloque de control;
- un lugar (a menudo una pantalla) para mostrar información procesada.
Es esta ubicación de la cámara, al nivel de la cabeza del conductor, la que permite el reconocimiento más preciso y rápido de una señal de tráfico y su presencia en la carretera. La cámara en sí está hecha de acuerdo con la última tecnología, ópticas de alta calidad y una buena imagen, brindan más posibilidades de reconocimiento de alta calidad de la señal.Se pueden distinguir dos generaciones de sistemas de advertencia. El primero solo informa al conductor mostrando una pequeña parte de la información sobre la señal. La segunda generación ya es mucho más complicada, especialmente si el automóvil tiene una pantalla central, el letrero en sí, la información sobre el letrero y lo que violó se mostrará en él.
La primera generación es capaz de reconocer signos:
- Límite de velocidad;
- prohibición de adelantamiento;
- algunos carteles de información adicional.
La segunda generación es capaz de reconocer, además de los signos anteriores, también:
- se prohíbe el movimiento sin detenerse;
- sector vivo;
- comienzo / fin del asentamiento;
- fin de la zona de todas las restricciones;
- No hay entrada;
- la ventaja del vehículo que se aproxima / antes del que se aproxima.
Esta no es aún una lista completa de personajes que la segunda generación pueda reconocer. Este sistema utiliza una unidad de control razonable basada en el sistema operativo y, a medida que parezca que se reconocen nuevos caracteres, el sistema se actualizará. La última innovación es el uso de GPS en lugar de datos del vehículo como velocidad, dirección y otros datos que pueden ser reemplazados por GPS.
Principio de reconocimiento de signos
De todos modos, cómo está organizado el sistema y el principio de su funcionamiento. Como ya se mencionó, la cámara en el parabrisas es lo primero con lo que comienza el sistema. La cámara dispara el camino frente al automóvil, por regla general, esta área está en el lado del pasajero delantero (dependiendo de la dirección de viaje) y por encima del conductor. La misma cámara puede ser utilizada por un sistema de detección de peatones o por asistencia de salida de carril.
Después de la imagen recibida, la información se transmite a la unidad de control. En la primera generación, la unidad de control es simple y compara los datos recibidos con los caracteres existentes en la base de datos, pero si se reconoce el carácter, la información se muestra al conductor, de lo contrario no se realizará ninguna acción.
La segunda generación del sistema es mucho más complicada. El sistema no solo clasifica los datos recibidos, sino que también corrige el signo en la imagen de la cámara y selecciona diferentes combinaciones de posibles opciones. Esto sugiere que hay más posibilidades de reconocer una señal dañada o poco visible. Además, en la segunda generación, el sistema operativo de la unidad de control superpone la información recibida en los mapas de navegación GPS y dibuja señales para que el conductor no solo pueda oír, sino también ver posibles obstáculos.
Vale la pena considerar que el sistema es capaz de recordar la acción de varios signos. Después de todo, a menudo sucede que un signo aún no ha terminado la zona de acción y el segundo también ha designado sus propias reglas.
Se puede mostrar una advertencia tanto en la pantalla del panel de instrumentos como en una pantalla central separada junto con los mapas de navegación. Por ejemplo, el sistema comparará qué velocidad es la máxima permitida y cuántos km / h has superado, o empezará a informar si te acercaste a la señal de entrada prohibida.
Se rumorea que la tercera generación usará las reglas de tráfico en las señales y, en caso de una infracción grave, le dará al conductor consejos sobre cómo evitar la infracción y cómo hacerlo bien. Después de todo, a menudo sucede que los conductores novatos sin práctica simplemente violan las reglas más simples para las señales.
