El contenido del artículo:
- ¿Por qué los elevadores hidráulicos hacen ruido (golpe)?
- Como solucionar el problema
- Características de funcionamiento de elevadores hidráulicos.
Cuando el motor se calienta, las partes del mecanismo de distribución de gas (sincronización) también se calientan, como resultado de lo cual se produce su expansión térmica y un cambio en los espacios entre ellas.
Si los espacios no se ajustan correctamente, las válvulas de la correa de distribución también se cerrarán incorrectamente, como resultado de lo cual se quemarán y aparecerá un golpe. Además, el tamaño de las holguras puede cambiar con un desgaste severo de los mecanismos de sincronización durante el funcionamiento. Dado que el ajuste de las holguras térmicas de las válvulas es un asunto bastante complicado y responsable, se han utilizado compensadores hidráulicos en lugar de palancas y arandelas que requieren un ajuste complejo.
El compensador hidráulico (empujador hidráulico) es un pequeño mecanismo que ajusta automáticamente las holguras térmicas de las válvulas de distribución, sin ajustes adicionales. Este mecanismo miniaturizado ajusta automáticamente las holguras a las dimensiones requeridas por la acción del resorte y la presión del aceite del motor.
¿Por qué los elevadores hidráulicos hacen ruido (golpe)?
Si los elevadores hidráulicos no funcionan correctamente, el motor comienza a funcionar más fuerte de lo normal, con golpes fuertes y frecuentes, en los que puede aparecer un tinte metálico con el tiempo. Cuando el motor está funcionando de esta manera, a menudo se dice que el motor "chirría". Las juntas de expansión hidráulicas pueden golpear por las siguientes razones:
- Problemas con el aceite del motor.
- Los elevadores hidráulicos están mecánicamente desgastados o dañados.
Problema de "aceite"
El funcionamiento correcto de los elevadores hidráulicos depende en gran medida de factores de aceite tales como:
- calidad, frescura y cumplimiento de las recomendaciones del fabricante del motor.
- nivel.
- presión.
El uso de aceites de motor de baja calidad, así como el funcionamiento prolongado del motor con aceite viejo (usado), conduce a la acumulación de depósitos de carbón, que comienza a impedir el movimiento de los elementos móviles del compensador. Además, hay una obstrucción de los canales de la culata de cilindros y los orificios de los elevadores hidráulicos.
Cuando el nivel de aceite del motor supera la norma, forma espuma en el cárter y pierde su homogeneidad., con posterior cambio de indicadores: viscosidad, conductividad térmica y lubricación. La velocidad del paso del aceite a través de los canales depende de la viscosidad, lo que afecta directamente el funcionamiento de los compensadores hidráulicos; después de todo, con un fuerte espesamiento del aceite, se pueden producir obstrucciones en los canales y el líquido deja de fluir (o comienza a fluir). más lentamente) en las juntas de expansión.
Por otro lado, con aceite muy diluido, la presión en el sistema de aceite puede caer y el aceite también entrará mal en las juntas de expansión. Y cuando el nivel de aceite en el motor está por debajo de lo normal, la bomba de aceite aspira aire cuando entrega fluido a las juntas de expansión, lo que también afecta negativamente su funcionamiento y provoca un golpe a altas velocidades del motor.
La presión de aceite insuficiente puede deberse a un mal funcionamiento de la bomba, como resultado de lo cual el aceite se bombeará al compensador hidráulico lentamente o no se bombeará en absoluto. Además, puede producirse una disminución de la presión dentro del compensador debido a la dilución del aceite oa la obstrucción de los canales de aceite del propio compensador hidráulico.
Desgaste y daño mecánico
- En el proceso de operación pesada del motor, pueden ocurrir rayones y abolladuras en el cuerpo y el émbolo del compensador hidráulico. En este caso, se escuchará un golpe característico a cualquier velocidad de rotación del árbol de levas de distribución.
- Si la válvula de retención está defectuosa, el levantador hidráulico golpeará un motor frío inmediatamente después de arrancarlo. Pero los golpes se detendrán al aumentar las revoluciones. Además, el golpe puede desaparecer en un motor caliente, también con un aumento de velocidad.
- Si el par de émbolos está desgastado, aparecerá un golpe en un motor caliente, pero no estará allí si se reinicia el motor ligeramente enfriado.
Cómo solucionar el problema del ruido (golpes) de los elevadores hidráulicos
La solución al problema del ruido (golpes) de los elevadores hidráulicos consta de dos etapas:
- Cambio de aceite y filtro de aceite, con lavado del motor.
- Inspección (diagnóstico) de los compensadores hidráulicos y su sustitución o lavado (el lavado de los compensadores es una cuestión ambigua).
En este caso, la segunda etapa se requerirá solo si no fue posible resolver el problema con los golpes en la primera etapa. Si, después de cambiar el aceite, el filtro de aceite y lavar el motor, el golpe se detiene, entonces, por supuesto, no se requiere nada más.
La primera etapa es la más fácil y asequible.: drene el viejo "work off", llene el líquido de lavado y encienda el motor durante 15 minutos. Luego drene el "lavado", instale un nuevo filtro de aceite y llénelo con aceite nuevo.
La segunda etapa es más difícil y requiere más tiempo.... Aquí deberá inspeccionar y verificar los elevadores hidráulicos mismos, para lo cual tendrá que quitar la tapa de la válvula.
El diagnóstico más común de los elevadores hidráulicos es empujarlos. Para hacer esto, debe liberar los compensadores de la presión de las levas del árbol de levas girando el árbol de levas en consecuencia (con la parte corta de la leva hacia el compensador para que la leva no presione sobre él). Es mejor empujar las juntas de expansión con un pasador de madera para no dañar su superficie.
Los elevadores hidráulicos útiles son muy difíciles de empujar y los defectuosos se presionan con bastante facilidad. Al empujar a través de todas las juntas de expansión, es posible comparar cuáles son difíciles de ceder y cuáles son fáciles. Es mejor reemplazar las juntas de expansión que atraviesan fácilmente en comparación con otras.
Lavar los elevadores hidráulicos es una cuestión ambigua, ya que teóricamente las juntas de expansión deben lavarse automáticamente al lavar el motor durante la etapa de cambio de aceite. Por lo tanto, retirar / desmontar / lavar / montar / instalar juntas de expansión puede ser un trabajo innecesario y una pérdida de tiempo. Especialmente cuando hay 16 elevadores hidráulicos. En este sentido, la extracción y el desmontaje de los elevadores hidráulicos se recomienda solo para una inspección más exhaustiva, cuando no hay otras opciones para resolver el problema. Y al mismo tiempo, puedes lavarlo.
También es aconsejable retirar las juntas de dilatación si consiguen considerar daños mecánicos y deformaciones evidentes.
Características de funcionamiento de elevadores hidráulicos.
- Para un funcionamiento más confiable y duradero de los elevadores hidráulicos, se recomienda cambiar el aceite un poco antes. Por ejemplo, si, de acuerdo con las regulaciones de mantenimiento, es necesario cambiar el aceite después de 15 mil kilómetros, entonces es mejor reemplazarlo 2-3 mil kilómetros antes.
- Para el funcionamiento normal de las juntas de expansión nuevas al instalarlas, no se recomienda quitarles la grasa conservadora de fábrica.
- Si se requiere reemplazar una o varias juntas de expansión defectuosas, es mejor, si es posible, cambiar todo de una vez, ya que si una se rompe, el resto pronto también se "caerá".
- Después de reemplazar los elevadores hidráulicos defectuosos (o viejos) por otros nuevos, antes de arrancar el motor por primera vez, se recomienda girar el cigüeñal 5-6 veces con el trinquete para que los pares de émbolos de los nuevos elevadores hidráulicos funcionen correctamente. posición.
Conclusión
Como muestra la práctica, La razón más común del funcionamiento ruidoso de los elevadores hidráulicos es el uso de aceite en mal estado. - ya sea de mala calidad, viejo (usado) o no recomendado por el fabricante del motor.
Por lo tanto, en la mayoría de los casos, el problema del funcionamiento ruidoso de los compensadores ya se resuelve en la primera etapa, cambiando el aceite y el filtro, así como lavando el motor, durante el cual los compensadores también deben lavarse. Y el golpe de los "hídricos" debido al desgaste o daño ocurre con mucha menos frecuencia.
