El ajuste de válvulas en un VAZ 2106 es un procedimiento que requiere cierto conocimiento. El espacio se establece entre el balancín y la excéntrica del árbol de levas.
El contenido del artículo:
- Instrumentos
- Ajustamiento
- Por que ajustar las válvulas
- Conclusión
Ajustar las válvulas cuesta alrededor de 800-1000 rublos, y en las condiciones actuales esta es una cantidad considerable, por lo que tiene sentido hacerlo usted mismo. Antes de comenzar a trabajar, debe abastecerse de un pequeño conjunto de herramientas y repuestos.
Instrumentos:
- Llave para 14, extremo abierto;
- Un juego de llaves de tubo, no tiene sentido enumerarlas, porque diferentes automóviles pueden tener diferentes tuercas, porque los propietarios a menudo no eligen exactamente las mismas;
- Destornillador de punta plana;
- Junta de la tapa de la válvula;
- Sellador, por si acaso;
- El lápiz tiene un grosor de 0,15 mm. Es aconsejable utilizar una sonda ancha especial, porque la composición tipográfica es demasiado estrecha, el ajuste de las válvulas con ella no es tan preciso como se requiere;
- Clave 38, especial, para rotación del cigüeñal. Si hay un trinquete, puede girarlo.
Ajuste de válvulas
En primer lugar, en un automóvil con carburador, retiramos el carburador y el filtro de aire, y en el inyector solo las boquillas que evitarán que retire la tapa de la válvula.
Luego desatornillamos todas las tuercas alrededor del perímetro en 10 usando una llave de tubo, asegúrate de recoger las arandelas en un recipiente para que no se pierdan, ya que son bastante específicas. Por supuesto, puede comprarlos más tarde en la tienda, pero esto puede retrasar significativamente el proceso de trabajo.
Ahora tomamos un motor de arranque torcido o una llave, luego giramos el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta que la marca en la polea coincida con la última marea baja en la cubierta frontal. Con esta acción, colocamos los pistones del primer y cuarto cilindros en el punto muerto superior. Es en este mismo momento que las válvulas en estos cilindros deben estar completamente cerradas, respectivamente, es en esta posición donde se realiza el ajuste.
El motor VAZ 2106 funciona de acuerdo con el esquema 1-3-4-2. Es decir, cuando los pistones del primer y cuarto cilindros están en el punto muerto superior, los pistones del tercero y segundo están en la parte inferior.
Entonces, después de haber configurado los pistones según sea necesario, procedemos a ajustar las válvulas. Para determinar los que necesitamos, simplemente podemos agitar el balancín, se escuchará un ligero golpeteo. Necesitamos válvulas 8 y 6, contamos desde la parte delantera del coche.
Para ajustar, inserte una varilla de medición entre la leva del árbol de levas y el balancín. Si la varilla de nivel entra con un ajuste de interferencia y sale de la misma manera, entonces no es necesario ajustar nada. Si pasa con facilidad, debe desenroscar la contratuerca y destornillar el perno de ajuste. En este momento, mientras giramos, jugamos con la sonda para captar la posición óptima.
Una vez determinado, apriete la contratuerca. Es muy importante asegurarse de que el tornillo de ajuste no gire un grado. En cualquier caso, debe verificar. Para hacer esto, vuelva a jugar con la sonda. Si esto no es posible, o viceversa, la sonda se mueve sin esfuerzo, repita el procedimiento.
En este punto, si observa el engranaje del árbol de levas, la marca coincide con el reflujo en la carcasa del árbol de levas. Entonces, esta es la mejor guía, porque el cigüeñal deberá girarse exactamente 180 grados, el árbol de levas girará 90 grados. Ajustamos las 4 y 7 válvulas. A continuación, volvemos a girar el cigüeñal y ajustamos las válvulas de acuerdo con la tabla.
No tiene sentido discutir la asamblea. Lo único a lo que vale la pena prestar atención es el plano de la placa de la tapa de la válvula. Con el tiempo, se empuja con arandelas, por lo que es necesario vestirse. Si las ranuras son visibles en los puntos de apriete, entonces debe corregirse en el yunque.
¿Por qué necesita el ajuste de la válvula?
Muchos propietarios de automóviles piensan que se requieren ajustes de válvulas para reducir el ruido del motor. De hecho, todo es mucho más complicado.
Cada parte de un tren motriz tiene un coeficiente de expansión cuando se calienta. Es decir, cuando se calienta a la temperatura de funcionamiento, las dimensiones aumentarán ligeramente. Esto sucede incluso con las partes más pequeñas del motor. Es por eso que la holgura en el accionamiento de la válvula se llama térmica. Entonces, imagine que el espacio no es lo suficientemente grande y, después del calentamiento, el árbol de levas mantendrá la válvula abierta constantemente. Esto se llama "sujetado". A partir de aquí tenemos muchos problemas y dolores de cabeza:
- Pérdida de compresión en el cilindro, como resultado: arranque difícil del motor, potencia insuficiente, mayor consumo de combustible, temperatura de combustión insuficiente y mucho más;
- Una válvula permanentemente abierta es su inevitable combustión. Al principio serán depósitos de carbón, luego se convertirá en un precipitado permanentemente al rojo vivo, que encenderá la mezcla de trabajo cuando le plazca. Todo esto terminará con costosas reparaciones. Además, si el motor es inyector, existe el riesgo de destruir el inyector, y no solo él, porque los gases calientes se escaparán al colector de admisión. Naturalmente, si la válvula de entrada está sujeta. Habrá disparos al carburador y al filtro de aire, si el primero está instalado.
Si la válvula está libre, es decir, el espacio es demasiado grande, esto conducirá a una apertura incompleta de la válvula, respectivamente, a una caída en la potencia, y habrá un consumo excesivo de combustible, porque habrá que consumir más combustible. adicional.
Conclusión
Ajustar las válvulas en el VAZ 2106 es mucho más fácil que en los automóviles donde están instaladas las placas de ajuste, por lo que todo el procedimiento, con pausas para el humo, no llevará más de 2-3 horas.
WHA
